| उत्पत्ति के प्लेस: | जिआंगसु, चीन |
|---|---|
| ब्रांड नाम: | Marine Turbo |
| प्रमाणन: | ISO; CCS; GL |
| मॉडल संख्या: | टी- एनआर12/एस |
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | 1 टुकड़ा |
| पैकेजिंग विवरण: | गत्ते का डिब्बा बॉक्स, लकड़ी के मामले |
| प्रसव के समय: | 1-4 कार्य दिवस |
| भुगतान शर्तें: | टी/टी, एल/सी, वेस्टर्न यूनियन |
| आपूर्ति की क्षमता: | 500 पीसी / माह |
| नमूना: | T- NR12/S टर्बोचार्जर डिफ्यूज़र | प्रोडक्ट का नाम: | टर्बोचार्जर डिफ्यूज़र, मरीन टर्बोचार्जर डिफ्यूज़र, मरीन टर्बो डिफ्यूज़र, |
|---|---|---|---|
| आकार: | मानक आकार, या ग्राहक के अनुरोध के रूप में | टाइप: | टी-मैन टी-एनआर टर्बोचार्जर |
| ईंधन: | भारी ईंधन तेल, समुद्री डीजल तेल, जैव ईंधन और गैस संचालन | इंजन के प्रकार: | डीजल, जैव ईंधन और गैस इंजन |
| टर्बाइन प्रकार: | रेडियल प्रवाह | दबाव राशन: | मैक्स। 4.5 |
| <i>Permiss.</i> <b>अनुमति।</b> <i>temp.</i> <b>अस्थायी</b>: | <i>Max.</i> <b>मैक्स।</b> <i>650°C</i> <b>650°C</b> | गुणवत्ता: | उच्च प्रदर्शन, शीर्ष और उच्च स्तर, गारंटी |
| गारंटी: | 12 महीने | पैकेट: | लकड़ी के मामले, गत्ते का डिब्बा बॉक्स या आवश्यकता के अनुसार |
| हाई लाइट: | मरीन टर्बोचार्जर किट,टर्बो रिप्लेसमेंट पार्ट्स,टी-मैन मरीन टर्बोचार्जर डिफ्यूज़र |
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T-NR12/S समुद्री टर्बोचार्जर विसारक का एक हिस्सा है T- MAN / T- NR सीरीज टर्बोचार्जर और जिन्हें तुलनात्मक रूप से सरलता से डिजाइन किया गया था aकास्ट रेडियल टर्बाइन, जो के लिए उपयुक्त है भारी ईंधन तेल इंजन, समुद्री डीजल तेल इंजन, जैव ईंधन और गैस संचालन इंजन।उत्पाद विस्तृत इंजन पावर रेंज के लिए उपलब्ध हैं, 450 kW से 5400 kW प्रति टर्बोचार्जर और विश्वसनीयता और प्रदर्शन में समझौता किए बिना।
टी-एनआर श्रृंखला टर्बोचार्जर का व्यापक रूप से जहाज निर्माण, लोकोमोटिव, भूमि बिजली स्टेशन और पेट्रोलियम ड्रिलिंग उद्योगों में उपयोग किया जाता है, जो कि इसकी उच्च दक्षता, छोटे आकार, हल्के वजन, अनुकूल रखरखाव और सेवाक्षमता के कारण बड़े पैमाने पर अंतर्देशीय और तटीय परिवहन और मछली पकड़ने के लिए लागू होता है। स्पेयर पार्ट्स की पर्याप्त आपूर्ति।
| टाइप | एल (मिमी) | डब्ल्यू (मिमी) | हम्म) | वजन (किग्रा) |
| टी- एनआर12/एस | 858 | 402 | 432 | 155 |
| टी- एनआर15/आर | 715-724 | 500-520 | 525-672 | 200 |
| टी- एनआर20/आर | 900-960 | 662-692 | 700-730 | 400 |
| टी- एनआर20/एस | 1,165 | 715 | 678 | 350 |
| टी- एनआर24/एस | 1470 | 748 | 838 | 505 |
टर्बाइन इंजन निकास गैस द्वारा संचालित होता है, जो गैस इनलेट आवरण के माध्यम से प्रवेश करता है।गैस एक नोजल रिंग के माध्यम से फैलती है जहां गैस की दबाव ऊर्जा गतिज ऊर्जा में परिवर्तित हो जाती है।यह उच्च वेग गैस टरबाइन ब्लेड पर निर्देशित होती है जहां यह टरबाइन व्हील को चलाती है, और इस प्रकार उच्च गति (10 -15000 आरपीएम) पर कंप्रेसर।एग्जॉस्ट गैस फिर आउटलेट केसिंग से एग्जॉस्ट अपटेक तक जाती है।
डिफ्यूज़र को टर्बोचार्जर के कंप्रेसर साइड में लगाया जाता है ताकि हवा को सुचारू रूप से विलेय आवरण में निर्देशित किया जा सके और गतिज ऊर्जा को दबाव ऊर्जा इनलेट हवा में परिवर्तित किया जा सके।
समुद्री टर्बोचार्जर, जिसे एग्जॉस्ट गैस टर्बोचार्जर के रूप में भी जाना जाता है, डीजल इंजन बूस्टिंग सिस्टम में मुख्य उपकरण है।इसमें सिंगल-स्टेज एग्जॉस्ट गैस टर्बाइन और एक सेंट्रीफ्यूगल कंप्रेसर होता है।वे समुद्री टर्बोचार्जर/निकास गैस टर्बोचार्जर - रोटर के चलने वाले हिस्से को बनाने के लिए एक ही शाफ्ट पर लगाए जाते हैं।समुद्री टर्बोचार्जर / एग्जॉस्ट गैस टर्बोचार्जर का कार्य सिलेंडर में हवा के दबाव को बढ़ाने के लिए समाक्षीय पर कंप्रेसर को चलाने के लिए टरबाइन को चलाने के लिए डीजल निकास ऊर्जा का उपयोग करना है, ताकि डीजल इंजन की शक्ति में बहुत सुधार हो।निकास टर्बोचार्जर डीजल इंजन की शक्ति को लगभग दोगुना कर देता है, लेकिन इसका वजन केवल 10% बढ़ा है।
जब डीजल-निकास टर्बोचार्जर संयोजन संचालन में होता है, समुद्री टर्बोचार्जर/निकास गैस टर्बोचार्जर टरबाइन आवरण जंग, असर क्षति, ब्लेड क्षति, गैस सील क्षति, और सुपरचार्जर कंपन जैसी विफलताओं के लिए प्रवण होता है।दैनिक अच्छा रखरखाव प्रबंधन इन विफलताओं को कम कर सकता है।