| उत्पत्ति के प्लेस: | जिआंगसु, चीन |
|---|---|
| ब्रांड नाम: | Marine Turbo |
| प्रमाणन: | ISO; CCS; GL |
| मॉडल संख्या: | टी- वीटीआर 4 सीरीज |
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | 1 टुकड़ा |
| पैकेजिंग विवरण: | गत्ते का डिब्बा बॉक्स, लकड़ी के मामले |
| प्रसव के समय: | 1-4 कार्य दिवस |
| भुगतान शर्तें: | टी/टी, एल/सी, वेस्टर्न यूनियन |
| आपूर्ति की क्षमता: | 1000 पीसी / माह |
| नमूना: | टी-वीटीआर 4 सीरीज टर्बोचार्जर रोटर असेंबली | आकार: | मानक आकार, या ग्राहक के अनुरोध के रूप में |
|---|---|---|---|
| टाइप: | निकास गैस टर्बोचार्जर भागों | ईंधन: | डीजल और गैस |
| इंजन के प्रकार: | भारी शुल्क डीजल इंजन और गैस इंजन | बेरिंग के प्रकार: | बाहरी असर |
| स्नेहन प्रकार: | एकीकृत स्नेहन प्रणाली | बिजली रेंज: | 700-18,500 किलोवाट |
| हाई लाइट: | टर्बोचार्जर स्पेयर पार्ट्स,समुद्री टर्बो किट,बाहरी असर टर्बो रोटर असेंबली |
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टी-वीटीआर 4 श्रृंखला टर्बोचार्जर रोटर असेंबली / रोटर पूर्णT-ABB/T-VTR 4 सीरीज एग्जॉस्ट गैस टर्बोचार्जर के एक हिस्से से संबंधित है।टीटी-एबीबी/टी-वीटीआर सीरीजमरीन टर्बोचार्जर टू-स्ट्रोक, लो-स्पीड और फोर-स्ट्रोक, मीडियम-स्पीड हैवी-ड्यूटी डीजल इंजन के लिए बनाया गया है।इंजन पावर आउटपुट 700 kW से 18,500 kW प्रति टर्बोचार्जर है।टी-वीटीआर श्रृंखला टर्बोचार्जर व्यापक रूप से समुद्री प्रणोदन इंजन (विशेष रूप से आंशिक भार पर), स्थिर बिजली संयंत्रों और भारी तेल जलाने वाली इकाइयों और निरंतर संचालन में लागू किया गया है।फायदे इस प्रकार हैं:
| टी-वीटीआर 4 सीरीज | ए (मिमी) | बी (मिमी) | सी (मिमी) | डी (मिमी) | ई (मिमी) | वजन (किग्रा)* |
| टी- VTR214 | 403 | 613 | 670 | 649 | 656 | 350 |
| टी- VTR254 | 479 | 722 | 797 | 768 | 778 | 570 |
| टी- VTR304 | 558 | 870 | 960 | 920 | 928 | 820 |
| टी- VTR354 | 639 | 1013 | 1126 | 1095 | 1104 | 1700 |
| टी- VTR454 | 805 | 1270 | 1416 | 1374 | 1387 | 3250 |
| टी- VTR564 | 1014 | 1584 | 1767 | 1712 | 1726 | 6500 |
| टी- VTR714 | 1225 | 2031 | 2244 | 2190 | 2204 | 12500 |
नोट: *पानी शामिल नहीं है (यदि पानी के साथ है, तो लगभग 5% डालें)
टर्बोचार्जर रोटर असेंबली / रोटर पूर्ण में कंप्रेसर प्ररित करनेवाला, ब्लेड शाफ्ट / टर्बाइन शाफ्ट / रोटर शाफ्ट और विभाजन की दीवार पूरी होती है।
कंप्रेसर प्ररित करनेवाला एल्यूमीनियम मिश्र धातु या अधिक महंगा टाइटेनियम है।एकल कास्टिंग से निर्मित यह रोटर शाफ्ट पर स्प्लिन द्वारा स्थित है।रेंगने के कारण एल्युमिनियम इम्पेलर्स का जीवन सीमित होता है, जो अंतिम हवा के तापमान से तय होता है।प्ररित करनेवाला छोड़ने वाली हवा का तापमान अक्सर 200 डिग्री सेल्सियस तक हो सकता है।इन परिस्थितियों में प्ररित करनेवाला का जीवन लगभग 70000 घंटे तक सीमित हो सकता है।जीवन का विस्तार करने के लिए, हवा का तापमान कम होना चाहिए।इसे प्राप्त करने का एक तरीका यह है कि बाहर से हवा खींची जाए जहां परिवेशी वायु का तापमान इंजन कक्ष के तापमान से कम हो।पानी की बूंदों को हटाने के लिए कुशल निस्पंदन और पृथक्करण आवश्यक है और खारे पानी की संभावित उपस्थिति से जंग को रोकने के लिए प्ररित करनेवाला को लेपित करना होगा।
टर्बोचार्जर रोटर शाफ्ट एक कंप्रेसर और टरबाइन प्ररित करनेवाला जैसे घटकों से सुसज्जित है, और इसकी एक जटिल संरचना और एक बड़ा वजन है।
