भारी ईंधन तेल, समुद्री डीजल तेल, जैव ईंधन और गैस इंजन के लिए T- MAN टर्बोचार्जर / T- TCR12 टर्बोचार्जर रोटर असेंबली

भारी ईंधन तेल, समुद्री डीजल तेल, जैव ईंधन और गैस इंजन के लिए T- MAN टर्बोचार्जर / T- TCR12 टर्बोचार्जर रोटर असेंबली

टी-मैन / टी-टीसीआर सीरीज टर्बोचार्जर विशेषताएं:

T- TCR12 टर्बोचार्जर रोटर असेंबली (जिसे रोटर पूर्ण भी कहा जाता है) के हिस्से के अंतर्गत आता हैT- MAN / T- TCR टर्बोचार्जर, जो भारी ईंधन तेल, समुद्री डीजल तेल, जैव ईंधन और गैस इंजनों द्वारा सामना की जाने वाली विशेष चुनौतियों का समाधान करने के लिए बनाए गए थे।उत्पाद पूरे इंजन पावर रेंज के लिए 350 kW से 7MW प्रति टर्बोचार्जर तक उपलब्ध हैं।
T- MAN / T- TCR टर्बोचार्जर IMO टियर III के अनुरूप हैं, और एक मजबूत, बहुमुखी मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म का प्रतिनिधित्व करते हैं - उच्च गति, मध्यम गति और कम गति वाले इंजन अनुप्रयोगों की एक विस्तृत विविधता के लिए उपयुक्त।

• इंजन 350 kW से 7M तक आउटपुट करता है;
• रेडियल प्रवाह डिजाइन;
• बेहतर कंप्रेसर व्हील और टर्बाइन डिजाइन के कारण दक्षता में वृद्धि;
• निरंतर और नाड़ी दबाव टर्बोचार्जिंग;
• सर्वोत्तम गतिशील व्यवहार के लिए जड़त्व का निम्न क्षण;
• आसान सर्विसिंग के लिए नया कंप्रेसर व्हील फिक्सेशन;
• अन-कूल्ड केसिंग;
• एकीकृत तेल इनलेट और तेल निकास के साथ पाइप-रहित डिज़ाइन;
• कोई सीलिंग हवा की आवश्यकता नहीं है;

अनुप्रयोग:

समुद्री प्रणोदन, उत्खनन, लोकोमोटिव, बिजली उत्पादन, ऑफ-रोड वाहन, मशीनी ड्राइव, खनन, समुद्री जेनसेट।

T- TCR टर्बोचार्जर मॉडल में शामिल हैं:

T-TCR12 रोटर पूर्ण और टर्बोचार्जर कारतूस चित्र:

T- TCR12 टर्बोचार्जर रोटर असेंबली (रोटर पूर्ण) की रचना:

टर्बोचार्जर रोटर असेंबली / रोटर पूर्ण में कंप्रेसर प्ररित करनेवाला, ब्लेड शाफ्ट / टर्बाइन शाफ्ट / रोटर शाफ्ट और विभाजन की दीवार पूरी होती है।
कंप्रेसर प्ररित करनेवाला एल्यूमीनियम मिश्र धातु या अधिक महंगा टाइटेनियम है।एकल कास्टिंग से निर्मित यह रोटर शाफ्ट पर स्प्लिन द्वारा स्थित है।रेंगने के कारण एल्युमिनियम इम्पेलर्स का जीवन सीमित होता है, जो अंतिम हवा के तापमान से तय होता है।प्ररित करनेवाला छोड़ने वाली हवा का तापमान अक्सर 200 डिग्री सेल्सियस तक हो सकता है।इन परिस्थितियों में प्ररित करनेवाला का जीवन लगभग 70000 घंटे तक सीमित हो सकता है।जीवन का विस्तार करने के लिए, हवा का तापमान कम होना चाहिए।इसे प्राप्त करने का एक तरीका यह है कि बाहर से हवा खींची जाए जहां परिवेशी वायु का तापमान इंजन कक्ष के तापमान से कम हो।पानी की बूंदों को हटाने के लिए कुशल निस्पंदन और पृथक्करण आवश्यक है और खारे पानी की संभावित उपस्थिति से जंग को रोकने के लिए प्ररित करनेवाला को लेपित करना होगा।

टर्बोचार्जर रोटर शाफ्ट एक कंप्रेसर और टरबाइन प्ररित करनेवाला जैसे घटकों से सुसज्जित है, और इसकी एक जटिल संरचना और एक बड़ा वजन है।यदि जहाज को लंबे समय तक पार्क किया जाता है, तो टर्बोचार्जर रोटर लंबे समय तक गैर-ऑपरेटिंग सेल्फ-वेट के कारण मुड़ा हुआ और विकृत हो जाएगा, जो रोटर और आवरण, गैस सील और आवरण के बीच के अंतर को तोड़ देगा। , और रोटर खो जाएगा।गंभीर मामलों में, रोटर को घुमाना मुश्किल होता है और घर्षण गंभीर होता है।सुपरचार्जर को कंपन करने के लिए ऑपरेशन के दौरान एक बड़ा केन्द्रापसारक बल उत्पन्न होता है।