टी-टी-सीआर20/आर कंप्रेसर व्हील

टी- टर्बोचार्जर पार्ट्स / टी- टी-सीआर20/आर कंप्रेसर व्हील डीजल, बायोफ्यूल और गैस इंजन रखरखाव के लिए

टी- / टी- टी-सीआर सीरीज मरीन टर्बोचार्जर की विशेषताएं: 

टी- टी-सीआर20/आर कंप्रेसर व्हील (जिसे कंप्रेसर इम्पेलर भी कहा जाता है) टी- / टी- टी-सीआर सीरीज मरीन टर्बोचार्जर का एक हिस्सा है जिसमें निम्नलिखित डिजाइन विशेषताएं हैं:

• टी- / टी- टी-सीआर सीरीज एग्जॉस्ट गैस टर्बोचार्जर एक रेडियल-फ्लो टर्बोचार्जर है जिसमें सिंगल-स्टेज रेडियल-फ्लो टरबाइन और सेंट्रीफ्यूगल कंप्रेसर शामिल हैं।

• टी- टी-सीआर टर्बोचार्जर इनबोर्ड प्लेन बेयरिंग, बिना ठंडा किए गए केसिंग को अपनाते हैं और इंजन के ल्यूब ऑयल सिस्टम द्वारा लुब्रिकेट किए जाते हैं।

• कंप्रेसर प्रेशर रेशियो का अधिकतम लगभग 4.5;

• विभिन्न प्रकार के ईंधन के लिए उपयुक्त:भारी ईंधन, डीजल तेल, बायोफ्यूल और गैस

• सरल और टिकाऊ डिजाइन;

• आसान रखरखाव；

• लंबा सेवा जीवन；

• जहाज निर्माण, लोकोमोटिव, भूमि बिजली स्टेशन और पेट्रोलियम ड्रिलिंग उद्योगों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है．

टी- / टी- टी-सीआर सीरीज मरीन टर्बोचार्जर आयाम और वजन केवल संदर्भ के लिए:

टी- टी-सीआर20/आर कंप्रेसर व्हील चित्र:

टर्बोचार्जर कंप्रेसर व्हील का विवरण:

एग्जॉस्ट गैस टर्बोचार्जर डीजल इंजन बूस्टिंग सिस्टम का मुख्य उपकरण है। इसमें एक सिंगल-स्टेज एग्जॉस्ट गैस टरबाइन और एक सेंट्रीफ्यूगल कंप्रेसर शामिल हैं। वे मरीन टर्बोचार्जर/एग्जॉस्ट गैस टर्बोचार्जर - रोटर के मूविंग पार्ट को बनाने के लिए एक ही शाफ्ट पर लगे होते हैं। मरीन टर्बोचार्जर/एग्जॉस्ट गैस टर्बोचार्जर का कार्य डीजल एग्जॉस्ट ऊर्जा का उपयोग टरबाइन को चलाने के लिए करना है ताकि कोएक्सियल पर कंप्रेसर को चलाया जा सके ताकि सिलेंडर में हवा का दबाव बढ़ सके, जिससे डीजल इंजन की शक्ति में काफी सुधार होता है।

कंप्रेसर व्हील (कंप्रेसर इम्पेलर) एल्यूमीनियम मिश्र धातु या अधिक महंगा टाइटेनियम का बना होता है। एक ही कास्टिंग से निर्मित यह स्प्लाइन द्वारा रोटर शाफ्ट पर स्थित होता है। एल्यूमीनियम इम्पेलर का जीवन सीमित होता है, क्रीप के कारण, जो अंतिम हवा के तापमान से निर्धारित होता है। अक्सर इम्पेलर से निकलने वाली हवा का तापमान 200 डिग्री सेल्सियस जितना अधिक हो सकता है। इन परिस्थितियों में इम्पेलर का जीवन लगभग 70000 घंटे तक सीमित हो सकता है। जीवन को बढ़ाने के लिए, हवा के तापमान को कम करना होगा। इसे प्राप्त करने का एक तरीका हवा को बाहर से खींचना है जहां परिवेशी हवा का तापमान इंजन रूम के तापमान से कम हो। कुशल निस्पंदन और पानी की बूंदों को हटाने के लिए पृथक्करण आवश्यक है और इम्पेलर को जंग को रोकने के लिए लेपित करना होगा जो संभावित रूप से खारे पानी की उपस्थिति से तेज हो जाता है।