4 स्ट्रोक मित्सुबिशी डीजल इंजन टर्बोचार्जर TD10 TD13

टीडी10 और टीडी13 टर्बोचार्जर पूर्ण

टर्बोचार्जर रोटर असेंबली / रोटर की रचना पूर्ण:

टर्बोचार्जर रोटर असेंबली / रोटर पूर्ण में कंप्रेसर प्ररित करनेवाला, ब्लेड शाफ्ट / टर्बाइन शाफ्ट / रोटर शाफ्ट और विभाजन की दीवार पूरी होती है।
कंप्रेसर प्ररित करनेवाला एल्यूमीनियम मिश्र धातु या अधिक महंगा टाइटेनियम है।एकल कास्टिंग से निर्मित यह रोटर शाफ्ट पर स्प्लिन द्वारा स्थित है।रेंगने के कारण एल्युमिनियम इम्पेलर्स का जीवन सीमित होता है, जो अंतिम हवा के तापमान से तय होता है।प्ररित करनेवाला छोड़ने वाली हवा का तापमान अक्सर 200 डिग्री सेल्सियस तक हो सकता है।इन परिस्थितियों में प्ररित करनेवाला का जीवन लगभग 70000 घंटे तक सीमित हो सकता है।जीवन का विस्तार करने के लिए, हवा का तापमान कम होना चाहिए।इसे प्राप्त करने का एक तरीका यह है कि बाहर से हवा खींची जाए जहां परिवेशी वायु का तापमान इंजन कक्ष के तापमान से कम हो।पानी की बूंदों को हटाने के लिए कुशल निस्पंदन और पृथक्करण आवश्यक है और खारे पानी की संभावित उपस्थिति से जंग को रोकने के लिए प्ररित करनेवाला को लेपित करना होगा।

टर्बोचार्जर रोटर शाफ्ट एक कंप्रेसर और टरबाइन प्ररित करनेवाला जैसे घटकों से सुसज्जित है, और इसकी एक जटिल संरचना और एक बड़ा वजन है।यदि जहाज को लंबे समय तक पार्क किया जाता है, तो टर्बोचार्जर रोटर लंबे समय तक गैर-ऑपरेटिंग सेल्फ-वेट के कारण मुड़ा हुआ और विकृत हो जाएगा, जो रोटर और आवरण, गैस सील और आवरण के बीच के अंतर को तोड़ देगा। , और रोटर खो जाएगा।गंभीर मामलों में, रोटर को घुमाना मुश्किल होता है और घर्षण गंभीर होता है।सुपरचार्जर को कंपन करने के लिए ऑपरेशन के दौरान एक बड़ा केन्द्रापसारक बल उत्पन्न होता है।

इसलिए, यदि जहाज लंबे समय तक निलंबित रहता है, तो रोटर के विरूपण को रोकने के लिए सुपरचार्जर के प्रबंधन पर ध्यान देना चाहिए।

ऑपरेशन की अवधि के बाद, टरबाइन ब्लेड पर गंभीर कार्बन जमा होने के कारण टर्बोचार्जर विकृत या टूट जाता है;कंप्रेसर प्ररित करनेवाला, ब्लेड विरूपण या क्षति रोटर द्रव्यमान वितरण को बदल देगा, रोटर के गुरुत्वाकर्षण के मूल केंद्र को बदल देगा और रोटर की मूल गतिशील संतुलन सटीकता को नष्ट कर देगा, जिससे गंभीर कंपन पैदा होता है और काम स्थिर नहीं होता है।

इसलिए रोटर डायनेमिक बैलेंस टेस्ट करना तब बहुत महत्वपूर्ण होता है जब प्रतिस्थापन पुर्जे अंतिम उपयोगकर्ता को भेजने वाले होते हैं।रोटर की संतुलन सटीकता एक समर्पित गतिशील संतुलन परीक्षक पर पाई जाती है, मापित असंतुलित द्रव्यमान की परिमाण और स्थिति के अनुसार मरम्मत की जाती है, और असंतुलित द्रव्यमान को हटा दिया जाता है और आवश्यक संतुलन सटीकता प्राप्त होने तक फिर से परीक्षण किया जाता है।बेशक, रोटर डायनेमिक बैलेंस इंस्पेक्शन करते समय रोटर अच्छी स्थिति में होना चाहिए, यानी कोई खरोंच, विरूपण और पहनना नहीं है।