| उत्पत्ति के प्लेस: | जिआंगसु, चीन |
|---|---|
| ब्रांड नाम: | Marine Turbo |
| प्रमाणन: | ISO; CCS; GL |
| मॉडल संख्या: | टी- एनआर12/एस |
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | 1 टुकड़ा |
| पैकेजिंग विवरण: | गत्ते का डिब्बा बॉक्स, लकड़ी के मामले |
| प्रसव के समय: | 3-4 कार्य दिवस |
| भुगतान शर्तें: | टी/टी, एल/सी, वेस्टर्न यूनियन |
| आपूर्ति की क्षमता: | 500 पीसी / माह |
| नमूना: | टी- एनआर12/एस | प्रोडक्ट का नाम: | टर्बोचार्जर टर्बाइन डिफ्यूज़र, मरीन टर्बोचार्जर डिफ्यूज़र, मरीन टर्बो डिफ्यूज़र, |
|---|---|---|---|
| आकार: | मानक आकार, या ग्राहक के अनुरोध के रूप में | टाइप: | डीजल इंजन टर्बोचार्जर |
| ईंधन: | भारी ईंधन तेल, समुद्री डीजल तेल, जैव ईंधन और गैस संचालन | इंजन के प्रकार: | डीजल, जैव ईंधन और गैस इंजन |
| इंजन पावर रेंज: | 450 किलोवाट - 5400 किलोवाट | टर्बाइन प्रकार: | रेडियल प्रवाह |
| दबाव राशन: | मैक्स। 4.5 | <i>Permiss.</i> <b>अनुमति।</b> <i>temp.</i> <b>अस्थायी</b>: | <i>Max.</i> <b>मैक्स।</b> <i>650°C</i> <b>650°C</b> |
| गुणवत्ता: | उच्च प्रदर्शन, शीर्ष और उच्च स्तर, गारंटी | प्रमाणन: | ISO9001, CCS, or GL |
| गारंटी: | 12 महीने | आवेदन पत्र: | समुद्री इंजन, पावर इंजन और औद्योगिक इंजन |
| पैकेट: | लकड़ी के मामले, गत्ते का डिब्बा बॉक्स या आवश्यकता के अनुसार | ||
| प्रमुखता देना: | समुद्री टर्बोचार्जर किट,टर्बो स्पेयर पार्ट्स,तेल इंजन टर्बोचार्जर डिफ्यूज़र |
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T- T-CR12/S टर्बोचार्जर टर्बाइन डिफ्यूज़र एक भाग है T- / T- T-CR सीरीज टर्बोचार्जर, जिन्हें तुलनात्मक रूप से सरलता से डिज़ाइन किया गया था aकास्ट रेडियल टर्बाइन, जो के लिए उपयुक्त है भारी ईंधन तेल इंजन, समुद्री डीजल तेल इंजन, जैव ईंधन और गैस संचालन इंजन।उत्पाद विस्तृत इंजन पावर रेंज के लिए उपलब्ध हैं, 450 kW से 5400 kW प्रति टर्बोचार्जर और विश्वसनीयता और प्रदर्शन में समझौता किए बिना।
टी-एनआर श्रृंखला टर्बोचार्जर का व्यापक रूप से जहाज निर्माण, लोकोमोटिव, भूमि बिजली स्टेशन और पेट्रोलियम ड्रिलिंग उद्योगों में उपयोग किया जाता है, जो कि इसकी उच्च दक्षता, छोटे आकार, हल्के वजन, अनुकूल रखरखाव और सेवाक्षमता के कारण बड़े पैमाने पर अंतर्देशीय और तटीय परिवहन और मछली पकड़ने के लिए लागू होता है। स्पेयर पार्ट्स की पर्याप्त आपूर्ति।
| टी- यार | टी-एनआर सीरीज |
| टी- एनआर12/एस | |
| टी- एनआर14/एस | |
| टी- एनआर15/आर | |
| टी- एनआर17/एस | |
| टी- एनआर20 | |
| टी- एनआर20/आर | |
| टी- एनआर20/एस | |
| टी- एनआर24/आर | |
| टी- एनआर24/एस | |
| टी- एनआर26/आर | |
| टी- एनआर29/एस | |
| टी- एनआर34/आर | |
| टी- एनआर34/एस |
| टाइप | एल (मिमी) | डब्ल्यू (मिमी) | हम्म) | वजन (किग्रा) |
| टी- एनआर12/एस | 858 | 402 | 432 | 155 |
| टी- एनआर15/आर | 715-724 | 500-520 | 525-672 | 200 |
| टी- एनआर20/आर | 900-960 | 662-692 | 700-730 | 400 |
| टी- एनआर20/एस | 1,165 | 715 | 678 | 350 |
| टी- एनआर24/एस | 1470 | 748 | 838 | 505 |
टर्बाइन इंजन निकास गैस द्वारा संचालित होता है, जो गैस इनलेट आवरण के माध्यम से प्रवेश करता है।गैस एक नोजल रिंग के माध्यम से फैलती है जहां गैस की दबाव ऊर्जा गतिज ऊर्जा में परिवर्तित हो जाती है।यह उच्च वेग गैस टरबाइन ब्लेड पर निर्देशित होती है जहां यह टरबाइन व्हील को चलाती है, और इस प्रकार उच्च गति (10 -15000 आरपीएम) पर कंप्रेसर।एग्जॉस्ट गैस फिर आउटलेट केसिंग से एग्जॉस्ट अपटेक तक जाती है।
डिफ्यूज़र को टर्बोचार्जर के कंप्रेसर साइड में लगाया जाता है ताकि हवा को सुचारू रूप से विलेय आवरण में निर्देशित किया जा सके और गतिज ऊर्जा को दबाव ऊर्जा इनलेट हवा में परिवर्तित किया जा सके।
