T- MET35 टर्बाइन शाफ्ट ब्लेड शाफ्ट और टर्बो रिप्लेसमेंट पार्ट्स के लिए रोटर शाफ्ट

टर्बो रिप्लेसमेंट पार्ट्स के लिए T- MET35 टर्बाइन दस्ता ब्लेड दस्ता और रोटर दस्ता

T- मित्सुबिशी / T- MET- ओरिजिनल सीरीज टर्बोचार्जर विशेषताएं:

T- MET35 टर्बाइन ब्लेड शाफ्ट (जिसे टर्बाइन शाफ्ट और रोटर शाफ्ट भी कहा जाता है) नीचे दी गई विशेषताओं के साथ टी-मित्सुबिशी / टी-मेट-मूल श्रृंखला टर्बोचार्जर से संबंधित है:

• 1965 से अब तक, टी-मेट सीरीज एग्जॉस्ट गैस टर्बोचार्जर्स ने बाजार की मांगों को पूरा करने के लिए कई श्रृंखलाएं विकसित की हैं, इसमें अक्षीय प्रकार और रेडियल प्रकार के टर्बोचार्जर शामिल हैं:

• टी-मेट	अक्षीय प्रकार			रेडियल प्रकार
  	मूल और ..0 श्रृंखला	टीएस, -एसए सीरीज	टी-एसबी, एसबीआईआई सीरीज	टी-एसआर, एसआरआईआई सीरीज
  	टी-एससी, एसडी सीरीज	टी-एसई सीरीज	टी-एसईआईआई सीरीज	टी-एसआरसी सीरीज
  	टी-एमए सीरीज	टी-एमबी सीरीज	टी-एमबीआई सीरीज	टी-ईआर सीरीज

• असर प्ररित करनेवाला और टरबाइन ब्लेड के अंदरूनी हिस्से पर डिज़ाइन किया गया है;

• रोटर कम थर्मल विरूपण के साथ एक पेडस्टल द्वारा समर्थित है;

• बेयरिंग पेडस्टल में एक इंटरेटेड हेड टैंक होता है, जिसके द्वारा इंजन के आपातकालीन शट डाउन के बाद भी स्नेहन तेल की लगातार आपूर्ति की जाती है;

• गैस इनलेट आवरण दोहरी दीवार संरचना है, जो रखरखाव करते समय टरबाइन और नोजल की जांच करना आसान बनाता है;

• टी-मेट सीरीज टर्बोचार्जर में कंप्रेसर और टर्बाइन के लिए एक उन्नत वायुगतिकीय डिजाइन अपनाया गया है;

• टी-मेट सीरीज टर्बोचार्जर का सरल और कॉम्पैक्ट डिजाइन इसे लंबे समय तक सेवा जीवन और उच्च विश्वसनीयता बनाता है;

• टी-मेट सीरीज टर्बोचार्जर को माउंट किया गया हैशोर को कम करने और इंजन के चलने पर इसे पर्यावरण के अनुकूल बनाने के लिए ओउ नॉइज़ साइलेंसर;

• टी-मेट श्रृंखला टर्बोचार्जर व्यापक रूप से समुद्री और स्थिर इंजनों में उपयोग किए जाते हैं।

• टी-मेट श्रृंखला टर्बोचार्जर इंजन की शक्ति की सेवा करते हैंआउटपुट रेंज 400kW से 45,200kW प्रति यूनिट।

टी-मेट टर्बोचार्जर श्रृंखला में शामिल हैं:

टर्बोचार्जर टरबाइन शाफ्ट / रोटर शाफ्ट का विवरण:

• टर्बोचार्जर टरबाइन शाफ्ट / रोटर शाफ्ट एक कंप्रेसर और एक टरबाइन प्ररित करनेवाला जैसे घटकों से सुसज्जित है, और इसकी एक जटिल संरचना और एक बड़ा वजन है।

• यदि जहाज को लंबे समय तक पार्क किया जाता है, तो टर्बोचार्जर रोटर लंबे समय तक गैर-ऑपरेटिंग सेल्फ-वेट के कारण मुड़ा हुआ और विकृत हो जाएगा, जो रोटर और आवरण, गैस सील और आवरण के बीच के अंतर को तोड़ देगा। , और रोटर खो जाएगा।

• गंभीर मामलों में, रोटर को घुमाना मुश्किल होता है और घर्षण गंभीर होता है।

• सुपरचार्जर को कंपन करने के लिए ऑपरेशन के दौरान एक बड़ा केन्द्रापसारक बल उत्पन्न होता है।

• इसलिए, यदि जहाज लंबे समय तक निलंबित रहता है, तो रोटर के विरूपण को रोकने के लिए सुपरचार्जर के प्रबंधन पर ध्यान देना चाहिए।