T- मित्सुबिशी टर्बोचार्जर / T- MET33SC कंप्रेसर इम्पेलर मरीन और स्टेशनरी इंजन के लिए

T- मित्सुबिशी टर्बोचार्जर / T- MET33SC कंप्रेसर इम्पेलर मरीन और स्टेशनरी इंजन के लिए

टी- मित्सुबिशी / टी- मेट-एससी श्रृंखलानिकास गैस टर्बोचार्जर विशेषताएं:

T- MET33SC कंप्रेसर प्ररित करनेवाला (जिसे कंप्रेसर व्हील भी कहा जाता है) के एक भाग से संबंधित हैटी- मित्सुबिशी/ टी-मेट-एससी श्रृंखलानीचे के रूप में डिजाइन सुविधाओं के साथ निकास गैस टर्बोचार्जर:

• T- MET33SC टर्बाइन का रेडियल प्रकार है।1965 से अब तक, टी-मेट सीरीज एग्जॉस्ट गैस टर्बोचार्जर्स ने बाजार की मांगों को पूरा करने के लिए कई श्रृंखलाएं विकसित की हैं, इसमें अक्षीय प्रकार और रेडियल प्रकार के टर्बोचार्जर शामिल हैं:

• टी-मेट	अक्षीय प्रकार			रेडियल प्रकार
  	मूल और ..0 श्रृंखला	टीएस, -एसए सीरीज	टी-एसबी, एसबीआईआई सीरीज	टी-एसआर, एसआरआईआई सीरीज
  	टी-एससी, एसडी सीरीज	टी-एसई सीरीज	टी-एसईआईआई सीरीज	टी-एसआरसी सीरीज
  	टी-एमए सीरीज	टी-एमबी सीरीज	टी-एमबीआई सीरीज	टी-ईआर सीरीज

• असर प्ररित करनेवाला और टरबाइन ब्लेड के अंदरूनी हिस्से पर डिज़ाइन किया गया है;
• रोटर कम थर्मल विरूपण के साथ एक पेडस्टल द्वारा समर्थित है;
• बेयरिंग पेडस्टल में एक इंटरेटेड हेड टैंक होता है, जिसके द्वारा इंजन के आपातकालीन शट डाउन के बाद भी स्नेहन तेल की लगातार आपूर्ति की जाती है;
• गैस इनलेट आवरण दोहरी दीवार संरचना है, जो रखरखाव करते समय टरबाइन और नोजल की जांच करना आसान बनाता है;
• टी-मेट सीरीज टर्बोचार्जर में कंप्रेसर और टर्बाइन के लिए एक उन्नत वायुगतिकीय डिजाइन अपनाया गया है;
• टी-मेट सीरीज टर्बोचार्जर का सरल और कॉम्पैक्ट डिजाइन इसे लंबे समय तक सेवा जीवन और उच्च विश्वसनीयता बनाता है;

टी-मेट-एससी सीरीज टर्बोचार्जर प्रकार:

टी-मेट कंप्रेसर इम्पेलर में सुधार:

टी- MET33SC टर्बो कंप्रेसर प्ररित करनेवाला (कंप्रेसर व्हील) विवरण:

• कंप्रेसर व्हील / कंप्रेसर इंपेलर एल्यूमीनियम मिश्र धातु या अधिक महंगा टाइटेनियम का है।
• एकल कास्टिंग से निर्मित यह रोटर शाफ्ट पर स्प्लिन द्वारा स्थित है।
• रेंगने के कारण एल्युमिनियम इम्पेलर्स का जीवन सीमित होता है, जो अंतिम हवा के तापमान से तय होता है।
• प्ररित करनेवाला छोड़ने वाली हवा का तापमान अक्सर 200 डिग्री सेल्सियस तक हो सकता है।
• इन परिस्थितियों में प्ररित करनेवाला का जीवन लगभग 70000 घंटे तक सीमित हो सकता है।
• जीवन का विस्तार करने के लिए, हवा का तापमान कम होना चाहिए।इसे प्राप्त करने का एक तरीका यह है कि बाहर से हवा खींची जाए जहां परिवेशी वायु का तापमान इंजन कक्ष के तापमान से कम हो।
• पानी की बूंदों को हटाने के लिए कुशल निस्पंदन और पृथक्करण आवश्यक है और खारे पानी की संभावित उपस्थिति से जंग को रोकने के लिए प्ररित करनेवाला को लेपित करना होगा।