| उत्पत्ति के प्लेस: | जिआंगसु, चीन |
|---|---|
| ब्रांड नाम: | Marine Turbo |
| प्रमाणन: | ISO; CCS |
| मॉडल संख्या: | एचपीआर3000 |
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | 1 टुकड़ा |
| पैकेजिंग विवरण: | गत्ते का डिब्बा बॉक्स, लकड़ी के मामले, या ग्राहक की आवश्यकता के अनुसार। |
| प्रसव के समय: | 2-3 कार्य दिवस |
| भुगतान शर्तें: | टी/टी, एल/सी, वेस्टर्न यूनियन |
| आपूर्ति की क्षमता: | 350 पीसी / माह |
| नमूना: | एचपीआर3000 | नाम: | मरीन टर्बोचार्जर, टर्बोचार्जर रोटर शाफ्ट के लिए टर्बाइन रोटर असेंबली |
|---|---|---|---|
| टाइप: | KBB निकास गैस टर्बोचार्जर | ईंधन: | डीजल, एचएफओ, प्राकृतिक गैस, बायो-गैस, विशेष गैस और दोहरे ईंधन |
| प्रेशर अनुपात: | <i>Max.</i> <b>मैक्स।</b> <i>5.0</i> <b>5.0</b> | इंजन आउटपुट: | 500-900 किलोवाट |
| स्नेहन: | इंजन तेल प्रणाली | आवेदन पत्र: | डीजल-इलेक्ट्रिक ड्राइव, डीजल-मैकेनिकल ड्राइव, मुख्य प्रणोदन इंजन, सहायक इंजन |
| पैकेट: | लकड़ी के मामले, गत्ते का डिब्बा बॉक्स या आवश्यकता के अनुसार | ||
| प्रमुखता देना: | बायो गैस टर्बोचार्जर रोटर असेंबली,500kW टर्बाइन रोटर असेंबली,KBB एग्जॉस्ट टर्बाइन रोटर असेंबली |
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63% से 68% तक उच्च टर्बोचार्जिंग दक्षता;
उच्च दबाव अनुपात: निरंतर संचालन में 5.0 तक;
इंजन पावर आउटपुट प्रति टर्बोचार्जर 500 से 3,000 kW तक होता है: T- HPR3000 इंजन आउटपुट 500-900kW;T- HPR4000 इंजन आउटपुट 700-1,300kW;T- HPR5000 इंजन आउटपुट 1,000-1,900kW;T- HPR6000 इंजन आउटपुट 1,600-3,000kW।
भीतर जर्नल बीयरिंग;
इंजन तेल प्रणाली द्वारा चिकनाई;
वाशिंग उपकरणों के साथ कंप्रेसर और टर्बाइन;
गति माप;
जेट-सहायता कारतूस;
लंबी सेवा जीवन और विस्तारित रखरखाव अंतराल।
मुख्य रूप से बिजली उत्पादन, डीजल-इलेक्ट्रिक ड्राइव, डीजल-मैकेनिकल ड्राइव, मुख्य प्रणोदन इंजन, सहायक इंजन, लोकोमोटिव उपकरण, ऑफ-रोड फील्ड आदि पर लागू होता है।
| KBB | एचपीआर सीरीज | इंजन आउटपुट (किलोवाट) | मैक्स।प्रेशर अनुपात* | क्षमता (%) | वजन (किग्रा) |
| एचपीआर3000 | 500-900 | 5.0 | 63 | 160 | |
| एचपीआर4000 | 700-1,300 | 5.0 | 64 | 226 | |
| HPR5000 | 1,000-1,900 | 5.0 | 66 | 354 | |
| HPR6000 | 1,600-3,000 | 5.0 | 68 | 550 |
टिप्पणी:
* एल्यूमीनियम प्ररित करनेवाला के साथ-मैक्स।दबाव अनुपात 4.7
** वजन = बेसिक टर्बो + एयर फिल्टर साइलेंसर + गैस आउटलेट केसिंग
टर्बोचार्जर रोटर शाफ्ट एक कंप्रेसर और टरबाइन प्ररित करनेवाला जैसे घटकों से सुसज्जित है, और इसकी एक जटिल संरचना और एक बड़ा वजन है।यदि जहाज को लंबे समय तक पार्क किया जाता है, तो टर्बोचार्जर रोटर लंबे समय तक गैर-ऑपरेटिंग सेल्फ-वेट के कारण मुड़ा हुआ और विकृत हो जाएगा, जो रोटर और आवरण, गैस सील और आवरण के बीच के अंतर को तोड़ देगा। , और रोटर खो जाएगा।गंभीर मामलों में, रोटर को घुमाना मुश्किल होता है और घर्षण गंभीर होता है।सुपरचार्जर को कंपन करने के लिए ऑपरेशन के दौरान एक बड़ा केन्द्रापसारक बल उत्पन्न होता है।
